Publicidad
El conductor de la motocicleta habría resultado ileso del percance.
En Egipto ocurren frecuentemente tragedias ferroviarias. Según la oficina oficial de estadísticas, se registraron 1.793 accidentes de trenes en 2017.
Una persona murió y al menos ocho resultaron heridas este viernes en un accidente entre dos trenes regionales a unos 50 km de Barcelona, en el noreste de España.
[VIDEO] Al menos 25 personas murieron y decenas resultaron heridas cuando dos trenes de pasajeros chocaron de frente a alta velocidad.
El accidente ocurrió hacia las 11:30 locales entre Andria y Corato, en una zona campestre, entre un campo de olivos, ubicado al norte de Bari.
El barco navegaba de Puerto Villamil (isla Isabela) a Puerto Ayora (isla Santa Cruz), y encalló en el área de Tortuga Bay.
El incidente se produjo en la línea azul del metro de Moscú, hacia las 08:30 (04:30 GMT), entre las estaciones Park Pobedy, la más profunda del metro moscovita, abierta en 2003, y Slavianski boulevard, inaugurada en 2008.
El descarrilamiento del tren conocido como la Bestia, que dejó nueve muertos con los tres cuerpos hallados ayer, se produjo por falta de mantenimiento, dijo el sacerdote Alejandro Solalinde, coordinador del albergue para inmigrantes Hermanos en el Camino.
De los 36 heridos, 16 están graves. En el ferrocarril había muchos sin papeles, según autoridades
El descarrilamiento ocurrió en el sureño estado mexicano de Tabasco. Medios de comunicación locales reportaban que hasta 50 personas podrían haber muerto.
Un alto funcionario ferroviario dijo que el tren no tenía que parar en Dhamara Ghat y que había recibido aprobación para pasar. Sin embargo, algunos peregrinos esperaron en las vías pensando que podrían detener el convoy, dijo.
El tren que se descarriló en Santiago de Compostela iba a 179 kilómetros por hora en el momento del accidente y 4 segundos más tarde, cuando ya había salido de la vía, redujo su velocidad a 153 km/h, indicaron fuentes judiciales a partir de los datos de la caja negra.
El análisis de las grabaciones permitió conocer los dos últimos minutos antes del accidente en Santiago de Compostella. El interventor del tren reconoció ser el autor de la llamada telefónica a Francisco Garzón, pero dijo no sentirse culpable.